石油的长距离输送：
我国油田众多，由于油田周围恶劣酸性土壤，海水和天然盐水的腐蚀，内部含硫石油的侵入，钢管的使用寿命很短，而且大多为高粘度，输送过程中容易沉积，特别是冬季，管道需要附设加热系统和保温层。为此，油田需化高昂代价予以配套解决，若以复合管材取代部份钢管，不仅可以解决冬季保温问题，而且可大大提高输送效率与管道使用寿命。
热电行业的应用：
目前我国热电厂排放粉煤灰大都采用管道输送，金属管道使用寿命仅为2年，迫切需要采用耐磨管道来解决热电厂除灰管的结构、使用寿命短的问题。高耐磨复合管可为热电厂除灰管提高输送效率与管道使用寿命。
聚乙烯板块耐磨损性能在塑料中是较好的，自卸车增滑车底衬板生产厂家，且分子量越大，材料的耐磨性和抗冲击性越高；聚乙烯板块的冲击强度是现有塑料中，超高分子量聚乙烯板即使在-70℃时仍有相当高的冲击强度；自润滑性非常好；聚乙烯板块吸水率较低。因此，沈阳自卸车增滑车底衬板，超高分子量聚乙烯板其物理机械性能与使用的工作条件中的湿度因素无关；聚乙烯板块化学性稳定，在一定的温度，自卸车增滑车底衬板求购，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质腐蚀。
超高分子量聚乙烯用来流砂等的液体保荐管道，与其他管道相比突出性能表现在：与竹管相比寿数提高18倍，利息降至1/25，与锦纶管相比寿数提高3倍，利息降至1/8。在保荐时，管内屏障比非金属管小25%，大大提高了保荐频率。
在滑槽、铲斗和矿石舱室的内衬等范围，用传统非金属文件时，遇到寒冷潮湿天气，物品就会解冻在非金属上，而采纳高分子聚乙烯板材则决不会，从而大大缩小了卸货成本。在散装车船的自卸漏子上内衬一层高分子聚乙烯板材后，匀称卸货工夫由本来的16～20h缩小到8h。
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